在外卖补贴战吵吵闹闹之时，网约车也正处在廉价竞争的“泥淖”。南齐记者获悉，日前，广东清远、江西鹰潭、浙江宁波等多地召开网约车茶话会，就廉价竞争等问题约谈部分网约车平台。与此同期，多地网约车运力实足的问题还在不绝，近两年，多地发布网约车阛阓运力饱和预警，教导司机严慎取舍进入该行业。 

严禁平台变相强制司机廉价接单 

7月14日，清远市交通输送局对滴滴出行、花小猪打车、高德出行3家网约车团员平台进行约谈。约谈提到，近期收到网约车司机多数投诉，主要波及订单价钱偏低、平台抽佣高问题。“团员平台愚弄其流量上风汇集了市民出行信息，掌捏分配订单的权力，轻佻调度让利价钱和派单法则，部分团员平台为霸占阛阓份额，致使出现打‘价钱战’的情况，导致网约车平台、网约车司机基本权力受损收入裁减，涉嫌愚弄不高洁价钱手脚侵扰阛阓步骤。”

约谈提到，同期，团员平台未照章执行落实许的确息核验连累。据相干数据知道，当今清远市非合规订单大部分开端团员平台派送，团员平台未按摄影干责任条目落实对接入的网约车平台、网约车和驾驶员计算许可情况开展核验，侵扰网约车阛阓步骤。

约谈淡薄，网约车团员平台要制定科学、合理的价钱体系，不得为霸占阛阓份额而愚弄不高洁价钱手脚侵扰阛阓步骤，保险网约车驾驶员正当权力。加强行业自律，自发清退不对规车辆和驾驶员，如期将接入的平台基本信息、投诉举报处理、集中安全自查情况向相干部门讲演。优化调度让利价钱和派单法则，不得免强网约车司机接“一口价”订单。三家网约车团员平台公司相干细致东谈主暗意，全盘领受整改见识，将立即开展自查自纠。

同日，江西鹰潭市交通输送局召开强化网约车行业监管联席会，市相干部门及滴滴出行、万顺叫车、T3出行、曹操出行等相干单元和网约车平台企业参会。会议淡薄，鹰潭全市已有17家网约车平台企业，跟着网约车数目的增多，部分平台为霸占阛阓份额，愚弄“优惠券”、裁减单价里程等形势裁减价钱，出现坏心廉价竞争的苗头。

会议条目各网约车平台一是罢手廉价竞争手脚，合理制定运价法则，严禁通过“一口价”、低于本钱价、派特惠单等形势变相强制司机廉价接单，不得通过优惠手脚赞助抽成比例，平台调度运价法则时应提前进行公示。二是拓荒健全投诉举报机制。发现平台内出现不高洁竞争手脚时，应在24小时内进行处理，选拔暂停违纪车辆接单、下架违纪告白等门径，并实时将相干情况上报监管部门。

此外，7月9日，浙江宁波召开全市网约车平台茶话会，宁波市出租汽车协会网约车分和会报了近期行业情况，指出了现时存在的抵牾行业自律协议、私自调价、坏心造作下单等问题。会议条目各平台严格效用相干法律法则和行业自律法则，阻绝坏心无序廉价竞争，共同营造公正竞争的阛阓。

多地网约车运力实足加重廉价竞争

据交通输送部统计，戒指2025年5月31日，寰宇共有385家网约车平台公司赢得网约车平台计算许可，环比增多3家。网约车监管信拒却互系统5月份共收到订单信息7.70亿单，环比增长5.9%。其中，面向乘客、与网约车平台公司共同提供就业的平台（俗称“团员平台”）完成2.79亿单，环比增长5.6%，占总订单量的比例照旧达到36%。

供给增多的同期，多地网约车运力实足的问题还在不绝。一些平台在需求低谷时（如非岑岭时段）推出“一口价”“特惠快车”等廉价产物刺激需求，致使车辆营运水平处于低位。中国城市大家交通协会发布的《2024年寰宇网约车阛阓年报》裸露，2024年网约车司机小时收入（IPH，司机扣除平台抽成及信息费的所得）抽样数据为27元控制，相较于2023年年报的抽样IPH值31元之间，有约12.90%降幅。

近两年，多地发布网约车阛阓运力饱和预警，教导司机严慎取舍进入该行业。举例广州市最新发布的统计知道，2025年5月，全市网约车单车日均订单量约13.92单，单车日均营收约359.02元，较年头的400元/日对比呈下落趋势，网约车阛阓供给趋于饱和，阛阓计算压力较大。同期，成齐市网约车单车日均订单14.85单，单车日均营运收入约335.4元（未扣除平台抽成、车辆房钱及动力浮滥等本钱），环比相同下滑。营收下落进一步加重廉价竞争。

当传统网约车模式堕入“内卷死轮回”，企业需要新的盈利故事。现时阶段，网约车平台纷繁运转上市，曹操出行、嘀嗒出行、如祺出行齐已登陆港交所，T3出行、享谈出行也已运转港股IPO策动。尽管多家企业仍处在损失现象，依然纵欲进入无东谈主驾驶出租车、Robotaxi等范畴以寻求新增长点。此外，加速国外阛阓扩展亦然一大趋势。

有分析指出，多地发布的网约车运力饱和预警，反应了行业赛马圈地阶段达成，从“狠毒增长”进入“存量博弈”阶段的施行。将来，单纯依赖廉价竞争的模式难认为继，需通过政府调控、平台转型、司机权力保险和技能升级等多方协同，或将鞭策网约车阛阓走向“平台寡头化、就业分层化、运力智能化”的新情势。 

采写：南齐记者 傅晓羚开云kaiyun